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1、观测的目的是通过沉降观测，利用沉降观测资料分析、预测工后沉降，提出加速路基沉降的措施，确定无碴轨道的铺设时间，评估路基工后沉降控制效果，确保无碴轨道结构的安全。
2、路基上无碴轨道铺设前，应对路基变形作系统的评估，确认路基的工后沉降和变形满足无碴轨道铺设要求。
3、路基填筑完成或施加预压荷载后应有不少于6个月的观测和调整期。观测数据不足以评估或工后沉降评估不能满足设计要求时，应延长观测或采取必要的加速或控制沉降的措施。
4、观测期内，路基沉降实测值超过设计值20％及以上时，应及时查明原因，必要时进行地质复查，并根据实测结果调整计算参数，对设计预测沉降进行修正或采取沉降控制措施。
5、评估时发现异常现象或对原始记录资料存在疑问，要进行必要的检查。
（二）观测的内容
1、路基沉降观测应以路基面沉降和地基沉降观测为主。
2、路堑沉降观测部位为基床表层的底面处。
3、路堤沉降是由路堤本体和地基组成，为了观测到路堤
旧改政策相对于拆迁政策来说，更加符合现在国家对房地产市场的态度。现在国家对房价的态度就是“稳”，不让房价快速上涨的同时，房价也不能大幅下跌，因为房价大涨对于刚需购房者来说买房压力只会越来越大，并且人们赚的钱都用于买房也不利于经济的健康发展。而房价快速下跌对经济的影响更大，银行可能会多出很多坏账，经济无法正常发展甚至倒退。而在过去大量的拆迁住房，让很多拆迁户涌入房地产市场，他们手中有大量的现金投资房地产，也变相地抬高了房价，而现在旧改政策和拆迁政策并行，也是有利于房地产市场平稳健康发展。
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